Kuullaagrid, üks kahest veeremise klassi ehk nn hõõrdumisvastaste laagrite klassiliikmetest (klassi teine liige on rull-laager). Kuullaagri ülesanne on ühendada kaks üksteise suhtes liikuvat masinaosa selliselt, et hõõrdetakistus liikumisele oleks minimaalne. Paljudes rakendustes on üks osadest pöörlev võll ja teine fikseeritud korpus.
Kuullaagris on kolm peamist osa: kaks soonelist, rõngakujulist võistlust või rööbast ja arv karastatud teraskuulid. Võistlused on sama laiusega, kuid erineva läbimõõduga; väiksem, mis mahub suurema sisse ja mille välispinnal on soon, kinnitatakse selle sisepinnal ühe masinaosa külge. Suurema raami sisepinnal on soon ja see on kinnitatud välispinnale teise masinaosa külge. Pallid täidavad kahe võistluse vahelise ruumi ja veerevad soontes ebaolulise hõõrdumisega. Kuulid on lõdvalt kinnitatud ja eraldatud fiksaatori või puuri abil.
Kõige tavalisemat ühe kuulireaga kuullaagrit klassifitseeritakse tavaliselt radiaalse kuullaagrina (st selliseks, mis on ette nähtud pöörlemisteljega risti olevate koormuste kandmiseks), kuid selle telje- või tõukejõu (st., pöörlemisteljega paralleelne koormus) võib ületada selle radiaalset läbilaskevõimet. Nurgakontaktiga laagri väliskülgsoone üks külg on ära lõigatud, et oleks võimalik sisestada rohkem palle, mis võimaldab laagril kanda suuri telgkoormusi ainult ühes suunas. Selliseid laagreid kasutatakse tavaliselt paarikaupa, nii et suuri telgkoormusi saab kanda mõlemas suunas. Üherealise kuullaagri vahed on nii väikesed, et võlli märkimisväärset kaldenurka korpuse suhtes ei saa vastu võtta. Ühel iseliikuval laagritüübil on kaks kuuli ja välimine raami sfääriline sisepind. Puhta tõukejõu jaoks on olemas kuullaagrid, mis koosnevad kahest soontega plaadist, mille vahel on kuulid. Kuullaagri silmapaistev eelis libiseva laagri ees on selle väike käivitushõõrdumine. Kandva õlifilmi tekkimiseks piisavalt kõrgetel kiirustel võib libisemislaagris hõõrdetegur olla väiksem kui kuullaagris.
