Nord – Pas-de-Calais, endine Prantsusmaa piirkond, mis hõlmab Põhja ja Pas-de-Calais’kõige põhjapoolsemaid departemente. 2016. aastal liideti Nord – Pas-de-Calais piirkond Picardie piirkonnaga, et moodustada Hauts-de-France'i uus haldusüksus.
Viktoriin
Pass Euroopasse
Mis on Sloveenia pealinn?
Põhjas domineerivad tasapinnad, suurem osa maismaast asub merepinnast madalamal. Cambraisi ja Avesnoisi mäed tõusevad vastavalt edelasse ja kagusse, kuid kõrgused ületavad harva 200 m (650 jalga). Piirkonda kuivendavad Canche, Schelde (Escaut) ja Sambre jõed. Valitseb pehme ja niiske kliima.
Piirkond on tihedalt asustatud. Elanikkond kasvas aastatel 1801–1911 peaaegu 140 protsenti, mis on üks väheseid Prantsusmaa piirkondi, kus sel perioodil on selline suundumus näha. Suure osa sellest kasvust põhjustasid sisserändajad Belgiast, kuigi hiljem tulid immigrandid Poolast ja Lõuna-Euroopast. Rahvastiku kasv on alates 1950. aastast üha enam jäänud alla riigi keskmist, kajastades siiski tööstuse langust. Ehkki suurem osa rahvastikust on linnad, on ka maal tihedalt asustatud.
Põllumajandus on kõrgelt mehhaniseeritud ja annab tööd vaid väikesele protsendile tööjõust. Põhjas asuvad põllumaad kipuvad olema suletud, lõunas aga lagedad. Peamised põllukultuurid on nisu, oder, suhkrupeet ja kartul. Spetsiaalsemate põllukultuuride hulka kuuluvad lina, köögivili ja humal. Piirkond on juhtiv sealiha tootja. Samuti on sellel oluline piimatööstus. Boulogne on peamine kalasadam, kuid tegevus vähenes 20. sajandi lõpus.
Piirkonnal on pikaajaline tööstustegevus, mille keskmes on sellised tööstusharud nagu tekstiili- ja rõivatööstus, raua- ja terasetootmine ning raskemetallurgia ja söekaevandus. Mõned neist ja seotud tööstustest (näiteks orgaanilised kemikaalid) on nüüdseks kadunud. Need, mis veel eksisteerivad, on tõhususe tagamiseks ümber korraldatud. Kuigi piirkond oli kunagi Prantsusmaa juhtiv söetootja, on söekaevandamine lakanud. Terasetootmine on suures osas üle viidud Dunkirki rannikualale ja tekstiilitööstuse tähtsus on oluliselt vähenenud. Tööstuslik langus on jätnud ka linnade lagunemise ja mahajäetud maade pärandi.
Uue tööstustegevuse piirkonda toomiseks ja majanduse mitmekesistamiseks on tehtud palju jõupingutusi. See poliitika on viinud autotööstuse arendamiseni Douai ja Onnaingis. Laienenud on ka teenindussektor, eriti Lille'is, mis on nüüd suur piirkondlik äri- ja halduskeskus. Läänes on Calais ja Boulogne majandustegevuse sõlmpunktid. Sadamakaubandus Boulognes on vähenenud, osaliselt seetõttu, et 1994. aastal avati Kanalitunnel - merealune raudteetunnel, mis ühendab Sangattet (Calais 'lähedal) Inglismaal Folkestone'iga. Calais mahutab siiski endiselt märkimisväärset kanalitevahelist liiklust ja Kanalitunneli terminal on nüüd suure kaubanduskompleksi keskmes.
Piirkond on oma ristteelise positsioonist juba pikka aega kasu saanud, mida on tugevdatud transpordi infrastruktuuri parandamisega. Seda teenindab terve rida kiirteid, mis ühendavad selliseid linnu nagu Pariis ja Reims. Raudteeühendusi on märkimisväärselt parandanud kiirrongide (rong à grande vitesse; TGV) arendamine, mis ühendab liini Pariisist Kanalitunneli terminalini. Lille on peamine vahetusjaam, lõunapoolse piirkondliku lennujaamaga ning Calais ja Dunkirk on endiselt olulised meresadamad. Piirkonnas on kanalite võrk, kuid neid kasutatakse nüüd toorme või tööstuskaupade veoks harva. 2016. aastal liideti Nord – Pas-de-Calais Picardie naaberregiooniga osana bürokraatliku tõhususe suurendamise riiklikust kavast.
