The Obscure Cities: Imaginary Architectures Between Utopia and Dystopia. A lecture by Benoît Peeters (Mai 2024)
Fritz A. Breuhaus, täielikult Fritz August Breuhaus, kutsus ka (aastast 1929) Fritz A. Breuhaus de Grootiks (sündinud 9. veebruaril 1883 Solingenis, Saksamaal - suri 2. detsembril 1960 Kölnis, Lääne-Saksamaal), Saksa arhitektiks, kes spetsialiseerunud sisekujundusele, eriti transpordile.
Viktoriin
See või too? Maalikunstnik vs arhitekt
Louise Blanchard Bethune
Breuhaus koolitas Stuttgarti polütehnikumis ja oli Düsseldorfi kunsti- ja käsitöökoolis Peter Behrensi õpilane. 1906. aastal lahkus ta koolist, et töötada disaini alal. Ta oli Saksamaa kõrge ühiskonna liikmete seas populaarne arhitekt ja sai tuntuks eklektiliste kaasaegsete villade ja maamajade poolest. Breuhaus kavandas ka tööstus- ja büroohooneid, hotelle, elamurajoone ning kodusisustust, näiteks mööblit ja lauanõusid.
Tõenäoliselt oleks Breuhaus ja tema tööd jäänud suhteliselt varjatuks, kui see poleks olnud tema transpordisektori sisekujundusprojektide jaoks. Tema esimeste selles valdkonnas kavandatud disainilahenduste hulgas olid Saksa ettevõtte Mitropa raudtee magamisautode interjöörid, kuid tema olulisemate tellimuste hulka kuulusid kuulsa luksusliku ookeanilaeva Bremeni (käivitatud 1929) põhiruumid (Esimene klass) ja laste mängutuba. samuti ajaloolise õhulaeva Hindenburg (1931–35) interjöör, mis hävis plahvatuses New Jersey osariigis Lakehurstis 6. mail 1937. Endise jaoks kavandas ta luksuslikku, kuid konservatiivselt kaasaegset keskkonda. Viimase jaoks lõi ta lihtsad, minimaalselt modernistlikud sisustused ja ruumid torukujulise raamiga alumiiniumitoolide ja isegi kerge alumiiniumkorpusega klaveriga. Breuhaus kavandas ka Hitleri lennundusministri Hermann Göringi isikliku lennuki reisijateruumi, Junker 52 / 3m nimega Manfred von Richthofen.
Teise maailmasõja ajal ja pärast seda jätkas Breuhaus konservatiivsete modernistlike hoonete projekteerimist jõukatele klientidele.
